宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯……这些传统的豪华汽车品牌曾经离普通消费者是那么遥远。不过，最近几年这些“大牌”已纷纷放低身段，尤其是大排量汽车消费税大幅上扬之后，豪华车企更是加快了布局3.0升以下小排量车市场的做法，以便抢占更大的份额。

　　就在6月初，宝马318i上市。这款搭载1.8升发动机的宝马车型，一上市就将宝马车的最低身价拉到了26万元区间。

　　据了解，去年9月1日，国家提升了进口大排量车的消费税，为了增加竞争力，豪华车企开始在如何降低排量上下功夫，这也加速了更多豪车品牌抢占小排量车市场的决心。

　　日前，更是有消息称，宝马将有可能在两年内推出1.5升以下的车型——这将创下豪车品牌的最小排量纪录。而奔驰也有意进一步降低其C级车排量（目前排量为3.0升），改用4缸发动机。

　　在降低门槛方面，一汽-大众奥迪的反应是最快的。为了应对大排量车调整的消费税，新奥迪A6L 3.2升车型已经停产，取而代之的是搭载排量为3.0T发动机的车型。另外，奥迪A4搭载最低1.8T的发动机，一度成为“中产者”走向豪车之路的最佳通道。早在2007年，奥迪A4全国销量就突破5万辆，成为奥迪家族中销量最大的单一车型。

　　王先生告诉记者，宝马320i最低价仅30万元出头，奥迪A4L 2.0T最低价30万元不到，而即将上市的奥迪A4L 1.8T车型，最低价极有可能不到26万元。这样的价格，与当前中高级车中的顶配车型相比，距离已越来越小。

　　中高级车遭殃

　　“豪华车入门车型越来越便宜，肯定会对我们造成较大冲击。”京城一家广汽本田4S店的老总告诉记者，由于豪车的价格越来越低，多数稍微有点实力的消费者还是会选择品牌更加强势的豪华车，从而跳过中高级车，成为豪车车主。

　　记者走访京城汽车市场后发现，除了豪华车的厂家指导价格持续下降外，豪华车终端价格的优惠幅度也是日益攀升。

　　据北京地区宝马经销商介绍，上市不久的宝马新3系入门级车型宝马318i进取型，目前优惠幅度为2.3万元，优惠后的售价为26万元。年初上市的宝马新318i领先型优惠幅度较大，优惠幅度为3.6万元，优惠后售价为27万元。

　　记者在对北京奥迪4S店的探访中了解到，目前无论是A4L还是A6L，都由于近期的热销，进而导致了奥迪全系车型的优惠幅度上调。以厂方指导价为46.28万元的A6L 2.4舒适型为例，一个月之前的优惠额达到了2.58万元，而一个月后的今天就上调到了1.83万元。事实证明，奥迪低价位的营销手段赢得了不错的反响，除了订单明显增加外，关注奥迪的用户也逐渐增多。

　　有业内人士认为，近段时间以来，像宝马、奔驰、奥迪这样的高端车型不断出现较大幅度降价促销，主要是迫于市场竞争压力，豪华车企已经不仅限于满足高端市场，开始放下“身价”向中高级市场下探，以寻求更大的市场份额。